Лучше взять пруток на 8,по концам приварить два болта резьбой вверх,просверлить в лыже две дырки,болты вставить снизу и притянуть гайками.Можно и три болта для надёжности.

Нет,по твёрдому будет отлично рулить.А для рыхлого лучше конечно иметь на лыже мощный выступ снизу .На фото дедушки его видно.У меня тоже такие лыжи,КОМОПЛАСТ,

Спасибо за советы и наглядность.Стараюсь в своей теме подробно рассматривать разные узлы т.к. все будет собрано в одном месте,хоть все нюансы и не охватишь,но все же может кому то и пригодится.

Мне честно говоря эти коробушки тоже не нравятся, и еще, когда крутил лыжи обратил внимание на на небольшой ход лыж вправо ,влево из за резины сайленблока, что стоят в стойке,скорей всего весь этот узел придется переделывать.

Вроде того, это задние поперечные тяги с харриера,если попадутся на глаза стойки ваза ,сделаю из них,для меня собакостроение дело новое, теперь знаю, что надо буду прибирать. Тырчиков этих японских навезли одно время те кто работал на востоке в филиале нашей РЭБ,потом они у всех повставали у кого то так и стоят.

А как обслуживать вариатор?Помазать например?

Откручиваешь три болтика и мажешь.

мест для смазки гораздо больше

Ленский, в теме про вариатор об этом не раз говорили на ведомом -вал (закачено внутрь вала)и наружнюю сторону иногда мажу,опорные поверхности вкладышей на пауке...на ведущем оси грузчиков из шприца маслом(несколько капель буквально)ну поверхность где подвижный ходит,но ведущий мажу реже,только когда самоходик не большой появляется...смазка внутри ведомого вала тоже у меня под вопросом,по моему она как была там изначально ,так не что и убыло

Вот из инструкции по сафари-Через каждые 3000 км пробега смажьте вал под разрезной втулкой. Для смазки применяйте ЦИАТИМ-201 или Литол-24.
Через каждые 6000 км проверьте состояние втулок на осях грузиков  и состояние вкладышей 8. Износ втулок грузиков можно оценить по величине радиального люфта грузиков ( см. рис. 2). Величина допустимого люфта не более 1 мм. Износ вкладышей можно оценить по величине зазора между вкладышами и направляющими ребрами подвижного конуса. Величина допустимого зазора не более 1,5 мм.

Поставил сегодня маломальскую цепь и выгнал букс из гаража,цель была проверить работу реле регулятора и определиться где какие провода.
Получается -коричневые вход с катушки освещения,белый и черный не стабильная переменка,красный и зеленый плюс и минус стабилизированные.