САА, привет .
Я реально приобрёл реверс от Димы . Это не трёп .
Ролик в теме буксировщик с лыжным модулем .
Посмотри , первые ролики . Я подчеркнул по реверсу .
Удачи .

..хотели же пару скоростей с реверсом, вот, относительно компактно.. ..будет меньше, просто нагрузок не выдержит
..да и большая относительно,35кг, смотря с каким аппаратом сравнивать

на снегоход только(бурку например) там как раз пониженной нет)а на собаке не к месту,хотя и коробку от жигуля ставят
хотя на мой взгляд,запоровская коробка намного лучше и компактнее

Извините, я всю тему не прочитал к сожалению, может было уже, а как на счёт коробки от урала или днепра. они не подойдут для реверса?

Я тоже приобрел реверс у Дмитрия Сайгакова, установил уже но не выезжал, фото выложу позже. На вид реверс довольно качественный.

Привет всем .  Ролик по редуктору от Димы . Пока из опыта установки .

https://youtu.be/_Vo6lf_xhWM

Вот валик под ведущую звезду,который сейчас проточили под диаметр 22 мм,раньше был 25 мм,чтобы прилепить сальник,теперь стенка упора для звёздочки всего 1,5 мм!,шпон сейчас 4 мм, и чтоб зажать звезду...нужно постараться,затягивать с усилием..стенка упора мала,...я даже хотел просверлить посадочное звезды вместе с валом реверса и нарезать резьбу под болт,потому как откручивает звёздочку,видимо движение  вперёд ,назад...и откручивает.Звёздочки у них имеют посадочное отверстие  на сквозь,по корпусу звезды.
Раньше когда сальников не было,крышки подшипников ставились на болты,теперь всё на заклёпки лепят...тоже не айс..,так-же ранее на вал ведущей звезды,ставилась втулка толщиной стенки 2 мм,так вот её просто сминало от усилия затяжки болта крепления звезды...вытачивал другую втулку,помогало..
Под тарелкой,вал которой прослаблен и втулку которая должна крутится вместе с валом,мазал анаэробным герметиком называется УГ-9,УГ-10,уг-11,Советский герметик!,имеет разный цвет по названиям,очень сильный красного цвета,применяется для фиксации прослабленных мест обойм подшипников,втулок,герметизации соединений в механизмах без прокладок....,хороший герметик!,только вот где найти не знаю,я сам подхарчевался им ещё в СССР,на заводе ремонта сельхоз-техники....,есть у него аналоги импортные цена нереально дорогая,например тюбик анаэробного герметика для узлов Скания стоит 6 т.р.,грамм 100 упаковка,я как узнал цену охренел,но КПП Скании нужно было герметизировать,использовал наш УГ,...на мертво склеил!..не капли масла под кпп.
Теперь по герметизации реверса...,у тебя на фото на втулке штока включения с тыльной стороны заглушка резиновая...мне так не прокатит,у меня там стенка кронштейна,и реверс ходит вверх вниз по кронштейну,регулировка цепи.Фёдор и его Техномастер,шлёпает реверсы три года точно,за это время он вкорячил кое как сальники,можно сказать на отъеб.сь,сделал!...,про колечки резиновые,хотя- бы на шток включ.передачь,про втулку штока что на задней стенке,говорил чтоб заменил на закрытую а не сквозную,...я ему не однократно трендел...,бесполезно, делать не хочет..,сейчас хочет модернизировать,говорит что сделает нормальные обоймы для сальников,и вроде как со втулками разберётся,..но не факт!....колечек на шток так и не планирует ставить,вообщем разочаровался я в этом реверсе,вместе с Фёдором.
И ещё, если не зажать тарелку трансмиссии на валу реверса,её разбивает,и шпоночный паз так-же...

дык сальники и подш. менял , два дня полета и палуба в .....

ни один ли ....

МАЗАЙ, спасибо за видео. Появились сразу вопросы:
Какой ширины у тебя рама?
На сколько выступает двс за габариты?

У нас в Казани есть представительство. Позвонил, подъехал, купил. Там много всего интересного и не только продукция Локтайт.

И шпонку и сам вал под тарелкой и втулку я посадил на Локтайт 638 (вал-втулочный фиксатор). После высыхания руками оторвать не смог. Посмотрим, как в эксплуатации покажет.

МАЗАЙ, а почему 58 мм? Вроде как 55+-0,5 мм должно быть. Или у тебя есть кой какие соображения на этот счет?