познавательно... Спасибо Жень. тоже на распутье, то ли букс использовать на лето, то ли пневматик... хотелось бы все в одном флаконе, а то гараж не резиновый...

Женя 500, Хороший репортаж!Ждем продолжения и сравнения.

Омичи тоже ставят в ряд три колеса,но у них без амортизации,жёстко всё.

Женя 500 Поищи колеса от детских картов.Там резина, довольно "серьёзная".

Наверное, омичей строителей хороших мотособак немало , имел в ввиду, альфостроителей (из Омска) и омича

Правда, омичи делают и с стремя парами колес:

Извиняюсь перед Женей, что  загрузил тему чужими трудами. Некоторые здесь на форуме вообще за такое делают обрезания.

Женя 500, Привет трудяга у тебя пёсик, диствительно уневерсал

Вчера выкроил время и решил сделать полную диагностику своего двс МТР-9,купленного  в 2011 г и отработавшего верой и правдой 6 или 7 сезонов  в непростых условиях причем без  датчика уровня масла, отключенного ЦР и снятого бумажного фильтрующего элемента.Менял только масло в двигателе (кастрол- синтетика) через каждые 6 - 8 месяцев эксплуатации.И вот движок задымил( даже на видео это видно), заметно упала мощность, появились частые хлопки в глушитель, упал уровень масла. При осмотре впускного коллектора обнаружил толстый спрессованый  слой грязи ввиде песка , семян цветов травы и т. д. Решил разобрать полностью и проверить все, заодно удалить лишние элементы сие создания( шестерня и вал ЦР) К моему удивлению состояние поршневой, шейки коленвала, всех подшипников просто идеальное, нагар на поршне полностью отсутствует.При осмотре головки обнаружил прогар прокладки между блоком и головкой, большой нагар выпускного клапана, не увидел я тарелки под пружину выпускного клапана и маслосьемного колпачка на нем.А в остальном все замечательно, нагар удалил , клапана притер, прокладку поменял, недостающие детали установил, масло поменял и движок запел.Спасибо хочу сказать нашим близким друзьям за столь простое и  надежное создание

Женя добрый вечер. Наконец собрал все запчастюхи для постройки мотобукса. Понравился твой проект. Сегодня на почте получил всё на ходовую. Заказывал у Сайгака.Вышла небольшая накладка.Катки договаривались от бурана но что то он немного напутал и прислал щёчки скручивающиеся от катков бурана а вместо самих катков к этим щёчкам положил катки у которых ступица пластиковая, подшипник крепится стопорным кольцом а сама рабочая часть катка из резины.Когда с ним с созвонились он сказал что да его косячок всё исправит но вообще советовал остановиться на этих катках.Мол не пожалею.Прошу не отфутболивай и скажи стоит останавливаться на катках с пластиковой ступицей или всё же вернуться к бурановским каткам. В отличии от тебя опыта в этих вопросах мало

Привет, Андрей. Я у Дмитрия то же заказывал пластиковые катки, да они дешевые но качество катков разное, полиуретановые( желтого цвета) ходят хорошо, а вот обычные(черные) не выдерживают больших нагрузок.Оно и понятно почему, не пожалел разрезал два катка пополам старый купленный лет шесть назад и новый . У старого катка материал из чего он изготовлен  мягче и сам каток цельный, а вот у нового материал хрупкий и внутри пустоты, а стеночки между этими пустотами тоненькие - вот и причина его недостатка.Конечно если ездить по ровной местности и глубокому снегу он будет ходить.У  меня эти катки стоят спереди, сзади я потерял их уже четыре шт.

VolgogradHanter, сезон то покатай, там посмотришь..бурановские, тоже говорят не идеал, Счас же все китай

Андрей привет.все правильно звезды крутятся в подшипниках, корпуса подшипников между собой сварены трубой , вал натягивается болтами м10, на концах болтов установлены полукольца под диаметр вала. Фторопласт хороший материал, но 6мм думаю будет тонковат, хотя за неимением лучшего можно и его поставить