Вот это было бы самое правильное начало и не было бы всей этой....
Виталий, на самом деле эта история с такими начальными условиями давно "прожита" автором этой темы и Сергеем на приличном техническом уровне на смежном форуме, правда, когда у них было и энтузиазма выше крыши . На лучшее чем 3А даже не надейся, может и их не быть, но с определенным типом катушки это возможно. Если нужно действительно иметь тот список оборудования на борту и чтобы всё это питалось... придется искать маховик с правильными магнитами и, соответственно, катушки (реально это 7А). Далее, это повлечет ещё некоторые ухищрения... тут, правда, нужно смотреть конкретику. Это справедливо, если решаем инженерную задачу, а если "беседуем", как это происходит сейчас, то это надолго и безрезультатно 

Подогрев сиденья включаю только на минут 5 в самом начале,тем самым  доводя температуру сидушки до более комфортной.Так же поступаю и на машине.

Из принципа работы, т.е. взаимодействия или индукции магнитного поля, т.е. по простому, без высоких материй, взаимодействия должно быть больше. Чем больше магнитов и чем сильнее, тем и индукции больше. Магниты попарно создают противоположные поля на концах катушки и т.д., наводится ЭДС... Дальше вступают в силу конструктивы и т.д. Наибольшая индукция возникает, когда ( условно проецируя по вращению) на концах катушки (магнитопроводе) "находятся" магниты... Теперь представьте как распределены магниты на вашем маховике и расположение катушек.

не совсем верно,  - чем больше ПАР (магнит + катушка) находящихся в одно время рядом. Ну или друг над другом. В общем нужно одинаковое кол-во магнитов и катушек. разное кол-во вообще бессмысленно делать, увеличится разве что частота напряжения. но напруга и ток не изменятся, хотя возможно ток увеличится на малых оборотах

Посмотрел на сайте у Димы, если они такие, то в вашем случае не самые лучшие катушки, но пробуйте, жизнь покажет...

Запишу в талмуд, может когда пригодится.

Из контекста если выдирать, то можно извлечь ещё больше , особенно, из постов повыше, там столько мути и не по делу  пустой болтовни   талмуда не хватит

Поясните свою мысль хотя бы рисунком. Моё мнение, что у каждого магнита два полюса. Силовые линии магнитного поля направлены вдоль длинной оси сердечника. Направление намотки витков катушки перпендикулярно направлению силовых линий катушек.

В чём проблема с расположением магнитов на маховике у  Виталия? Два магнита со смещением на 180 градусов. Две катушки со смещеним на 180 градусов. В чём проблема с расположеним магнитов?

Вопрос к знатокам.Автомобильный зарядник без нагрузки выдает 11,8 вольт.Гелеевый (полуживой) аккумулятор выдает 12.1 вольт.Соединяем их вместе и волтаж поднимается до 15,2.Это много.Подсоединяю зарядник к плюсовой клемме аккумулятора через диод.Наряжение упало ровно на 1вольт(стало 14,2),это на аккумуляторе,а с другой стороны диода(на крокодильчиках зарядника) стало 10,6 вольт.Почему ТАК,и будет-ли при таких условиях заряжаться гелеевый аккумулятор?

Кстати насчет гелеевых АКБ В последнее время эти АКБ применяются во многих устройствах, бесперебойные источники питания работают практически только на них. Вот я восстанавливаю их очень просто, но это конечно чисто по нашему, так как они очень дорогие и если мне попадаются на глаза стремлюсь забрать . Так вот, восстанавливаются почти 80% этих АКБ. Достаточно просто залить в них обычный кислотный электролит, что продают для авто АКБ. плотностью например - 1.28

я лью кислоту до заполнения, потом "кипячу", то есть полностью заряжаю АКБ, конечно если тот принимает зарядку - если не принимает, можно смело выкидывать. У некоторых просто механические внутренние повреждения, бывает отрыв банок или наоборот  - замыкание пластин.
так вот, после того как АКБ прокипячу, шприцом (без иглы) высасываю кислоту сверху и все, затыкаю обратно резиновыми колпачками. потом пластину приклеиваю паяльником.

тут возможно просто неисправность преобразователя. попробуй под разной нагрузкой измерять

есть официальный форум изготовителя беперебойника, например у меня есть UPS1000, точно не помню, я на работе щаз, так вот на сайте дают попробовать прогу бесплатно, когда регишься там. С помощью этой проги можно полностью протестировать УПС, но прога работает только в браузере, по айпи адресу УПС, УПС необходимо подцепить к компу через юсби