Уважаемые балтмоторовцы, вы серьезно ставите такое на все буксировщики? 

Вот эти маленькие втулочки из мягкого металла должны держать нагрузку в заявленные 250кг?

Хорошо веревка в запасе была, привязал сани к раме. А то так бы и шел пешочком рядом несколько км по заснеженной тайге...
Просверлю раму насквозь, прикручу сцепное длинными болтами и с гроверами. Почему нельзя было сделать так в столь ответственном узле на заводе - непонятно 

У меня сейчас, тоже накопилось вопросов, которые скрывает производитель!
И так Игорь ВМ, скажите пожалуйста, для чего нужны отверстия на ведомом валу вариатора, одно отверстие около подшипника звездочки, второе около тормозного доска, через отверстия видно бронзовую втулку, А НА САМОМ ОТВЕРСТИИ есть резьба, значит должна вставляться масленка для смазки! И так, для чего сделаны отверстия возле подшипников, раскрывайте вою технологию, и что там нужно смазывать? где взять такую маленькую масленку? если видно бронзовую втулку, значит механизм должен смазываться, раскрывайте секрет!?

Привет всем. Я не могу понять что происходит. То ли лыжи не едут, то ли я е.....тый. Сегодня на 12 м километре похода заклинило ВАРИАТОР! Щёки зажало и п....ц. Не хочу описывать муки по эвакуации. Но дальше то как? Гарантия есть, дилер сдох. Я по роду службы занимаюсь судебными тяжбами и страховыми случаями по широкому спектру.
Не хочу пугать, но просто обидно. Сначала несоответствие комплектации, потом исчезновение техподдержки, выход из строя подогрева ручек, теперь вариатор... Я ещё молчу про то, что через три месяца сдох аккумулятор.

Темку-то я читал, но покупалось по финансовым возможностям и по наличию.
Но теперь по итогам года эксплуатации думаю восстановить работоспособность и продать. Если позволят финансы куплю 15МАХ.

На могу понять о каких отверстиях идет речь, если можно фото.
Пресс-масленки в валах точно не предусмотрены. Возможно вы ошиблись в назначении отверстий. Фото помоежт мне понять о чем речь.

Фаркоп такого типа никогда не ставился на заводе. Это дилерская задумка. Наш фаркоп выглядит так:

С фаркопом надо обратится к дилеру, считаю случай гарантийный.

Игорь ВМ,а что с электросхемами?????

Игорь БМ, день добрый. Посмотрите 367 пост в этой теме. Жду от Вас информацию

Возможно при заваливании набок произошло попадание масла в карб, или запал поплавок карбюратора. тяжело сказать. Если компрессия двигателя в норме, я бы предложил смотреть карбюратор.

После разборки вариатор у меня волосы встали и это после нескольких часов эксплуатации там было все разбито что можно было и у бати такая же ситуация была.Так что если руки растут не от туда и нет знакомомо токаря и соответствующего инструмента то ни как его не отремонтировать.Надо еще хитрый съемник точить так вариатор не снять ни чем.Удачи!!!

По поводу снежных проблем я уже писал. В данный момент защита цепи изготовлена, и рассылается по дилерам. Защита для чехла от снежной пыли изготавливается, и тоже в ближайшее время будет поступать дилерам. Я думаю в течении полутора месяца большинство дилеров получат эти детали, а так же инструкции по их установке, и смогут вызвать своих покупателей для бесплатной установки.