Красный в одежке , правда он не совсем красный , оцинковку красть не буду все равно краска от нее отвалится.
Впереди доводка и обкатка.

Не успел покататься (погода подвела) , забрали сегодня у меня "Красненького " в г.Колпашево. :cool:  :cool:
Но ничего, еще "Синий" остася , правда немножко не доделанный , кафтанчик осталось сварганить.
А пока заводской Бурлачек меня повозит , тфу.тьфу пока не подводит, правда снега ныче навалило много,только по буранке можно ездить , в целяк чуть выше колена двоих не тянет.
Отредактировано Марк555 (30 января, 2013г. 19:56)

Сегодня опять съездили на рыбалку на какое-то новое озеро, даже названия его не знаю . И угадали нормальный такой окунь ловится .
Заводской Бурлачек опять не подвел. Вообще я понял что юбой новый буксир (пусть даже с недоработками) довести до ума под себя , то он будет служить верой и правдой.
На такой технике (причем любого производителя) не получится просто ездить как на иномарке от ТО до ТО , всегда может потребоваться вмешательство ,которое требует определенного опыта и знаний.
Вон товарисщу пришлось тоже переделывать  переделывать заводской Барс 550 (который с Пахуса слзан)











Отредактировано Марк555 (3 февраля, 2013г. 18:45)

Ну вот я и дорос до постройки с нуля большого буксика на 500 гусе и двиглом 13 сил .
Еще не знаю для толкача или лыжного блока что лучше передний или задний привод??
А если например толкач без зад.хода разворачивать придется ? наврно упурхаешся ? ,
С лыжным блоком и задним распол движка мне кажется лехче развернуть ( я свой первый с блоком Разгуляя легко за перед подымал , а толкач и ухватить-то не зачто.?????

Ещепродвинулось , подвеска как у Жени500 готова.

Определился с компоновкой , все-таки решил сделать переднеприводный. Развернул ведущий вал и подвеску, центр тяжести сместил немного вперед. Мне кажется так бдет оптимально, правда грузовой отсек будет небольшой.

У нас и не снегоход весом 300кг.

Сегодня проводил ходовые испытания синего буксика . Как и предполагал передний привод ( а точнее переднее расположение центра тяжести ) ПОЗВОЛЯЕТ использовать максимум возможности 380мм гусеницы .
Погонял вдоволь , даже попрыгал с надутых барханов . По реке и пойме одного тягат везде .
Заехал в лес в целяк , все предсказуемо , снег около метра , мне по пояс, не едет, но я не дал ему зарыться а поросто вылез из корыта ,перекинул ручку вперед, забрался на него как на мотоцкл, и о чудо , он меня вытащил .
Удачно получилась ручка, при перекидывании ее вперед можно идти рядом и если надо помогать за передний бампер или вообще садится не него .
Случилась и поломка, китайский шпингалет сломался.

Завтра попробю примерить шкуру бураниста , поеду на рыбалку, а сегодня ,так, катнул км 5 , но ниче так едет и по глубокому снегу. Раньше ваще ни разу на них не ездил. Может понравится.
Буран взял прокатится на работе, там мы с парнями собрали Самосборный Буран с 4-х тактным 2-х цилиндровым движкой. Мощей коечно не много 22 силы, но вроде хватает.
В гараже блин, техники скопилось уйма и доделанной и не-доделанной , и еще в задумках для переделок, а пока какая-то нестоячка на гараж , да и работы много времени не хватает.
Короче после передышки доделаю к 500-му мыжный блок и переделаю Бурлак в переднеприводный.

 

Доделываю Переднеприводного Бурлачка.

Забрал на работе 2 неликвидных БУРЛАчка 6,5 на автомате ( никто не хочет на автомате) и ... нещадно разрезал их на соствляющие .
Соберу заново , но теперь уже переднеприводные с вариаторами, один с 6,5л.с. на склизах и один 9сил.на катках.
Процес пошол. На склизовом гол атаки сделал маленький что-бы увеличить площадь опоры да и чтоб склизы на взъеме не терло. Процес загрузился начиная с нижней фотографии.



Готовая ходовая

теперь в хлам

полуразобранные

Отредактировано Марк555 (7 мая, 2013г. 23:05)