Максим, у меня были старые регулировочные шайбы, я их внедрил и все океюшки. Видимо подошло так, как диски которые стояли и которые прислал Дмитрий были идентичны .

Игорь BM, попросите сборщиков сделать видео, как разбирается ведомый вал, и из каких компонентов он состоит, вал двух опорный на самоустанавливающихся подшипниках, без редуктора задней скорости! Очень надо!

Игорь BM, это я уже знаю все, вопрос в другом, как разобрать сам вал, между торомозным диском, там есть еще одна шпонка (возможно там соединение вал с валом), значит сам вал разделается на две части, вопрос как это сделать (разобрать), получается сам вал полностью менять не надо, можно заменить просто вал на котором установлены тарелки и муфта!
Заранее благодарю!

Игорь BM, все понял, спасибо!

При смене количества зубьев звезд соответственно меняется количество звеньев цепи. Поэтому цепь надо укорачивать.  В нормальных условиях меняется комплект цепь-звезды. Если есть нужда менять часто передаточное соотношение, надо иметь пару комплектов. Диапазон регулировки подразумевает компенсацию износа цепи, на длину примерно одного звена. А в данном случае разница в три звена.
Ничего безумного в стоимости цепи не вижу. Тем более ничего уникального в цепи нету обыкновенная 520я цепь (ИЖ).

Если заменена звёздочка ,поставлена та-же и с тем-же количеством зубьев,но новая,или цепь поменять на новую,то только натяжение.Как-то странно,требовать от производителя,чтоб цепь подходила на любую звёздочку,которую вам вздумалось поставить, с любым количеством зубьев.Просто не логично.Поставьте такую-же как была,тогда всё будет как написано у производителя.Честно говоря странная предьява производителю.

PARALON, Не хочу Вас огорчать,но там и не написано,что цепь подойдёт без укорачивания.Это вы наверное сами так решили.Вот цитата.После установки звездочки требуется регулировка натяжения цепиРегулировка,может подразумевать несколько видов регулировок,при различных комплектациях и моделях производителя.От натяжки,до замены или укорачивания цепи.Не хочу вас обидеть,но надо понимать,что не всё так просто и без облачно,при изменении на три зуба передаточного,это очень много.Любой мотоциклист или технарь,сразу поймёт,что без укорачивания цепи не обойдётся.Купите дешёвую цепь,запас ещё никому не навредил.Я вожу запас всегда.Такие вот дела!

Да, кстати, забыл сказать. Я ведь всё равно проехался на новой звезде где то километров 15 что бы понять можно ли на ней в моих условиях и на моём буксере ездить. Результат очень порадовал, прямо ну очень. Если до этого ехал как унылый тапок то сейчас он валит очень бодро. Конечно не рокета, но вполне бодрый тапок получился. Причём на динамике разгона это похоже не особо то и сказалось, во всяком случае я не почувствовал этого. А вот то что скорости прибавилось на пару, тройку километров в час точно. Я завтра с собой навигатор возьму, поточнее замерю, до этого он шёл в среднем 16 км.ч. иногда разгонялся до 21 км.ч., под горку, посмотрим что будет сейчас. Но валит он гораздо бодрее. Вот теперь можно смело отрубать звенья в цепи, кстати, сколько всё таки отрубать то, а?

6.5. Обычная Honda GX200. http://www.honda-gx.ru/honda-gx-200.shtml

Ну не передёргивайте пожалуйста, это абсолютно разные вещи, вы прекрасно понимаете в чём суть моей претензии. И таки да - точно три звена? То есть у меня получится цепь на 59 звеньев? ))

Ну для вас может, для меня нет, попадёте в мою ситуацию то же будете печалится. Очень здорово что вы крупный специалист во всех на свете вопросах и инструкции по эксплуатации вам не нужны вовсе, вы сами всё знаете заранее, во всех подводных камнях с ходу разбираетесь. Я не такой, я не совершенен, увы. Вы обратите внимание, суть всех моих претензий не к качеству выпускаемой вами техники, оно, на мой взгляд, прекрасное. Я за три года использования буксера никаких проблем с ним не имел, а гоняю я его очень жестоко - рельеф Карельского перешейка, мало снега, жуткие лесные дороги и тропы, ямы канавы. Весной по болотам ездил частенько, по грязи. Короче весьма жёстко и никогда он меня не подводил. Но всему есть предел и техника начинает требовать ремонт. И вот тут то и началось. Диллеров на СПб три из которых запчастями для буксеров занимаются два а в черте города находится один. Приехать и купить нужное невозможно - запчастей в наличии нет, нужно сделать запрос на завод и ждать. Я ждал почти две недели, в результате выяснилось что того что мне нужно нет и вообще не понятно будут ли когда. Каталогов запчастей нет даже у диллера, с продавцом общаешься "на пальцах": "У меня вот такой же, но другой, такого у вас уже нет. Мне нужна вот такая штука, она как эта, но друга. Ну вы меня поняли." Ну естественно он меня понял... Разговор слепого с глухим. Полез на форум, помня что вы ведёте тут ветку, думал что как представитель завода поможете решить проблему. Оказалось нет, не можете и по той же проблеме - модель старая, никакой информации нет. Прошло меньше трёх лет модель уже чуть ли не раритет - актуального списка запчастей нет, совместимость со новыми моделями неизвестна. Диллер помочь не может, представитель завода то же. Дорогой пользователь выкручивайся сам как хочешь. Когда покупал думал проблем таких не будет - крупный завод, не гаражная контора. Оказалось нет.  Вот отсюда и печаль...