Нарыл на форуме каком то ремень 1600 длиной.

Sanchezz
передний привод надо было  делать !  ни поднимать  ни проставок не надо :cool:

..из железного!!  к бабке не ходи  :cool:  ..форум порыть лень что ли??  посмотри у Алёши, достойно повторения  MODULEX от Alex 74 ..или гугл

Так не знал что такая задница будет с вариком. Навозился. Болты то м.б. и для удобства, но как их изнутои откручивать. Кстати гусю нужно просто открутить и развернуть но 180 градусов или достаточно ось со звездами перекинуть? Как легче?

У меня барс следопыт 500. фотки сюда только через радикал вставляются.

  Первый букс был простой ..с ременным сцеплением скорость около 20 и с места сразу великовата в снегу пешком не успевал.   Сейчас с кпп и на 1 можно шагать рядом не торопясь и на 4 до 36 км. скорость. Почти не включаю 4-тую хватает 3-й скорость до 25 км.  Трогание с места мягкое ... когда схватывает резко  - значит есть причина ... устранить .  Ремни стал брать зубчатые (как вариаторные) они ходят дольше . А на простых бывало что и 1 - 2 месяца ходят а то и напару км. не хватало  но скорее все зависит от качества ремней. Отредактировано lis59 (2 марта, 2015г. 11:32)

      Я с компом как мартышка с гранатой....сильно не пинайте. Все заполню когда помощник появиться.              Цель простая (не секретная)-купил с помощью Сайгака (дай Бог ему здоровья) мост от квадрика Рысь-2 ,варик Сафари на имеющийся Лифан-15 и одноопорный ведомый. Когда все сложил-понял что лопухнулся (не разобрался по картинкам)- не получается выстроить кинематику в одну линию-движок вылезает за габарит.  Надо звездочку с ведом. варика развернуть по продольной оси двигателя. Т.е. Вы правильно поняли-с варика на редуктор моста.

    Поэтапно- сначала цепочка-двигатель,вариатор,мост-2 колеса от Оки, цепляем к двухколесной каретке -смотрим что получилось,подбираем звездочки,играем диаметром колес ; если удачно складывается-отцепляем каретку,ведущие колеса переделываем на звездочки (тут варианты-под гуси заводские или самодел-нет решения пока).Дифференциал цилиндрический ,есть реверс,блокировка,демультипликатор. Если силы воли не хватает-корректируем план и остаемся с маленькой недоприводной мафынкой(правда есть еще один такой-же мост). А вообще цели и задачи не прикладные- главная из них -занять досуг(пенсионный) как на этапе строительства,так и эксплуатации.  Ну да -не успели вовремя наиграться. Знакомо?

Палкан

   1.Спасибо за участие. 2.Зиму не люблю-курю,сосуды над лункой сидеть не дадут. ,для снега есть Бураны.3.Букс нужен обязательно,но специфический:главное не тонущий,летний,легкий-который можно в болоте победить руками.(пока не знаю как и из чего).Большие колеса проходил,теперь считаю нереальны(по причине дороговизны пневматиков и ограниченного ресурса).4.Машинка в любом виде пригодиться как приложение к лесной избушке (вместо живущего там мотоцикла)5.Мысль о проходимости квадра на гусях разделяю-тут Пельцы и даже Арго с нашими задачами справляються условно-тонут и ломаются. Супер задача-получить легкое,примитивное средство буксировки 150 кг.груза по воде,болоту,лесу на малой скорости.6.Кронштейн уже нашел себе дело. Думаю просить Диму двухопорный-может его получиться развернуть. У меня в части вариаторов пробел-потому и пристаю к людям. Отредактировано Михаил Викторович (3 марта, 2015г. 06:56)

    Спасибо! Рассматривается такой вариант. Не знаю где взять трубу толстостенную ПНД.

   Речушка-глубина до 1м.,по ней 10-50 км. на лодке(буксир за или перед,или в лодке). Дальше надо от речки 1-5 км. до избы,озера,через лес,болото(на 1-7дней).Лодка легкая-100-150кг.,стоит=200кр.(с мотором),для любого случайного аборигена-удачный способ влегкую заработать,а для меня безсонные ночи в избе.Второй вариант-по водоразделу=1-3 км. лодка+шмотки+20*+гнус=3-4 рейса пешком по колено.Третий-по болоту до озера или речки-5-10 км......,

   И я вот думаю-как-бы сделать,чтоб ничего не делать? Колись!

    Спасибо,понял так-(посмотри на мою картинку) шкив катится на меня, смещаем его (не разворачивая на оси) к правой стойке, а на его место ставим звездочку которая крутит мост.Двигатель спрятался за ведомым шкивом,а мост серединой стоит перед картинкой. Так? На валу шкив фиксируется шпонкой от проворачивания,а от осевого смещения распорными втулками, слева на право по картинке: левая опора-втулка-шпонка(на ней звездочка)-втулка-шпонка(на ней шкив)-втулка-правая опора. Тонкая  писька за опорой пусть торчит(не мешает,а вдруг пригодиться!). Разделяешь? Вал между опорами весь диаметр=25 мм.? Ведомый от тайги не знаешь чем от этого отличается? Дима предложил.