Блин, профиль не заполнил. Исправим. А город Уфа.
В моём варианте стоит вариатор (пост 39). Налобник я заказал на Ali... недели через две придёт. Может фара и не нужна особо, но за державу обидно. Зачем писать ...?
Фотки сделаю завтра, т.к. второй день буран и гараж замело. Заодно может спецы посоветуют как следить за натяжкой цепи и гуси.
Хочу попробовать заказать на ВМ чехол, о котором тоже на сайте написано, но дилер ни сном.. ни духом.

Попробую ответить по порядку. 1) Про руководство по эксплуатации. Совершенно согласен. В данный момент находится в печати новая версия, я надеюсь она полностью ответит на Ваши вопросы. В ближайшее время будет готова электронная версия доступная для скачивания, её разместим и здесь и на сайте baltmotors.ru 2) Насчет комплектации. Мы выпускаем буксировщики уже не первый год, и в разное время комплектация могла отличаться. В том числе могли дилеры не установить фару. Если есть электрозапуск и аккамулятор, значит есть магнето и реле зарядки. Значит есть возможность установки дополнительного электрооборудования. В том числе и самоустанавливающиеся(корпусные) подшипники серийно на всех моделях стоят, выпущенных с середины 2014 года. На более ранних моделях конструкция традиционная.  3) Насчет тяги, то это конечно не паравоз, но мне кажется Вам понравится. 4) По поводу выбора санок. Наши санки размером как раз соответствуют размеру буксировщика "Стандарт" и входят туда как родные.  Налицо экономия пространства при перевозке и хранении. Так же туда стечет стаявший снег и лед. Отредактировано Игорь BM (12 января, 2015г. 09:47)

По поводу чехла. Чехол можно приобрести у оф. дилера или через менеджера по продаже запчастей. Если модель заднеприводная (их выпускалось немного), то на них чехол не разработан. На переднеприводный чехлы изготавливались.
По поводу подключения фары. Действительно, некоторые модели оснащались трех-позиционным включателем освещения, но задействовано только одно положение. На разъем подается и "+" и  "-".
Небольшое отклонение шкива вариатора от плоскости (до 2 мм) допустимо. Большее отклонение приведет к повышенному износу кромки ремня в процессе эксплуатации. Если отклонение больше, необходимо отрегулировать у дилера , или самостоятельно, если позволяют обстоятельства.

Здравствуйте! Если не колдовать с с карбюратором и ограничителем оборотов двигателя то максимальная скорость будет около 20кмч. На заводе все буксировщики регулируются по этому параметру, это для того, что бы не регистрировать в Гостехнадзоре.
Но. 30см снега для мотобуксировщика с автоматическим сцеплением, особенно если снег мокрый, это уже тяжеловато. Предпочтительнее модель с вариатором.

380 это только редуктор с автоматическим сцеплением. 500мм это или редуктор или вариатор. Фото погрузки в "ниву" нет к сожалению. Нива редкая птица в наших краях. Габариты компакта 550мм*1280мм. Высота компакта с редуктором 650мм, с вариатором 780мм.

Насколько я знаю, они уже разошлись по дилерам. Возможно еще не всем доставили.

В Нижнем Новгороде только два салона. Рекомендую позвонить, уточнить наличие.
Вездеходоff
Адрес: Нижний Новгород,Казанское шоссе 26В
Адрес: Нижний Новгород, Ларина 23
Телефон: +7(831) 423-00-18
E-Mail: info@atv52.ru

Да, спасибо. Им и отправил запрос. Вы не ответили (или я не понял): разница между Mini и Compact (R7, редукторная версия) только в ширине гусеницы и соответственно в проходимости? Сани к ним идут одинаковые, по ширине как раз под Compact с 500-ой гусеницей? Двигатели и редукторы так понимаю тоже одинаковые. Навороты типа стартера, фары и т.п. и т.п. не влияющие на ходовые характеритси не беру в рассчёт.

Понятно. Отличные усовершенствования! А какова сейчас рекомендованная (в салонах для дилеров)  цена на Compact R7 2015г.  (RATO, ручной запуск)? Отредактировано Собакевич (14 января, 2015г. 13:34)

Это буксировщик если не ошибаюсь начала-середины 2014 года сборки.

В пухляке не пробовал ещё. А по накатанной дороге рвёт не хило.
Вылезла неожиданная проблема с транспортировкой. Всё ж 120 кг. (по паспорту). Я рассчитывал затолкать его в "четвёрку", но пролетел по высоте. Пришлось "выкапывать" прицеп из гаража. В Пчёлку влез тик-в-тик. Прицеп когда-то покупался в комплектации с двумя тентами (низким по бортам и высоким на каркасе), поэтому наступил звёздный час высокого. Теперь думаю как облегчить погрузку-выгрузку. Да и вторые санки ещё не купил.

Должен быть 110 кг снаряженная масса.