На муравей был замысел поставить траки ещё года 3 назад, но сея конструкция получается довольно огромной и не очень поворотливой. К тому же с лыжой только по снегу, в гараж не заедет :cool:. Потому ограничелся просто широкой злой резиной, зимой и летом на нём ездию.
А что по ходовой скажете, стоит ли делать второй вариант с колёсами от тележки?

И так дело движется правда очень медленно:).
Имею сейчас гусеницу 500ку и валы ведомый/ведущей в сборе и всё :cool:. А ну и движёк от муравья ещё, недавно менял глушитель на машине и остался вполне живой резонатор туда же пойдёт ибо над глушителем я тоже был в раздумиях.
Сейчас меня тормозит редуктор. Не знаю что поставит чтобы обойтись по максимому без токаря. Есть от муравья старый средней убитости, но там диф его либо заваривать либо точить вал. Вариант с ним пока отложил, хотя это наилучший вариант движёк и этот редуктор на раму встанут отлично без заморочек.
Вариант с КПП от ВАЗ тоже неплох получим 8 передач вперёд и 4ре назад :cool:  и мега тягу при 1-1ой передаче на движке и КПП при этом автомобильнаяя коробка будет лучше переключатся чем мотоциклетная. Но эта вундервафля будет тяжёлой и с размещением движка на раме надо будет подумать, скорее всего нужен будет промвал и две цепные передачи от движка к КПП.
Вот думаю от мотоблока чего прикрутить да не знаю как по надёжности и какие они вообще есть. Интернет прошерстил, но так ни чего не нашёл.
Редуктор мне нужен для реверса и через него проще соединить мотор с гусеницей.
Подвеска будет наипростейшая с колёсиками от тележек, но сделанна как вот сдесь
"Снежок" рыбацкий мотобукс
и обычной не резанной гусеницей
Только не совсем понял как гусеницу тут натягивают.
Рамой хотябы для гусеницы займусь в отпуске через две недели:).

Сейчас зашёл на моторллеры. Глянул фото из музея класс :cool:

Да я видел тут одну тему, если не ошибаюсь "мотощенок" называлась. Там несколько не стандартное применение редуктора было, а именно до него стоял вариатор. На "лунаходах нет" есть роликоприводной вездиход "волчёк" там эти редуктора нормально работают, там до них стоит ременное сцепление. У меня так и будет как на мотоблоке, просто вместо колёс гусеница:).
Тоже сомневался по поводу редуктора от мотоблока, но полазив по разным форумам понял что вещь это надёжная если не крутить её движком от жигулей :cool:.
Отредактировано PaVeL91 (22 октября, 2013г. 13:45)

Дело движется:) Сваренно основание верхней рамы, в выходные буду примерять двигатель с редукторм и варить под них поперечины и крепление для редуктора. Прикручивать пока не буду (да и не успею наверно за выходные) т.к. звезду ешё не заказал и выставить цепь без неё не выйдет. Может успею руль сделать.

sibir промерил.
Значит колесо в диаметре 26см, ширена 10,5 см пятно онтакта где то 9см. Подшипники в них поставил закрытые 202е ось/болт в них 15мм. Желательно между подшипниками поставить распорную втулку из трубы подходящего диаметра.
Профиль такой 25*50 это низ, всё остальное 20*40. Натяжник сделан путём выдвижения профиля 20*40 из 25*50

В выходные примерял движёк с редукторм и раму от мопеда для толкоча, фото ещё не залил. Забавная вундервафля выходит, был приятно удивлён оставшимся свободным местом на платформе правда его наверно потом займёт генератор для света.
Дождусь звёздочки и движёк с редуктором уже будет стоять не на досточках:)

Дурная голова рукам покоя не даёт:) Пока нет звёздочки решили попробовать таки сделать толкач причём сразу что бы и не по снегу катался.
Вышло вот такое подобие немецкого катенкрада. Когда делали были некоторые сомнения по поводу этой конструкции. Вроде шерстил темы по поводу толкочей, но чего то из головы вылетело как делается сцепка и в итоге вышло вот это


Было интересно будет ли поворачивать с одним тонким колесом, покатали по мокрому деревянному настилу всё отлично рулится немного хуже поворачивает задним ходом. Но есть другая проблема (в принципе очевидная) это хозяство отлично складывается когда садишся. Мои 80кг движёк с редукторм перевешивает, когда попробовал сесть батя задок платформы подняло.
Думаю решить эту проблему установкой амортизатора

Правда сам так и не понял как он будет работать :cool:  и переносом передних катков ближе к переду платформы, т.к. с зади катки расположены ближе к ведущему валу и при нажатии на край верхней рамы вся конструкция не так охотно задирает нос как при нажатии на передок рамы.
Или всё же не изобретать велосипед и сделать как обычно опору на центр или близко к центру рамы :cool:.
Для зимнего варианта есть ещё одна рама с вилкой, но от неё возмём только рулевую калонку с вилкой т.к. вилка должна стоять перпендикулярно корыту (волокуше), а у мопеда она под углом.
В любом случае приваренный кронштейн пригодится для крепления отвала и срезать его уже не буду.
Сделал из имеющейся звезды переходник для редуктора мотоблока.

Давно не писал, за это время успел прокатится и сломать :cool:. Сделали опору для вала редуктора цепь теперь не слетает и отлично крутится без перекосов, переделал натяжной ролик сцепления и поставил амортизатор чтобы конструкция не складывалась когда садишься.

Ещё усилили крепление катков т.к. одно оторвало.
Штука получилась забавная правда не торопливая зато с большим запасом тяги. До лыжи дело так и не дошло, пробовали с колесом которое естественно тонуло в снегу, но оно всё же ехало :cool:.
Не долго поездив случилось то чего я конечно ожидал от нашего движка, но не думал что так быстро, хотел к следующей зиме другой поставить.

Одно не понял почему распредвал так поломало, с шатуном та всё ясно из силумина он и без вкладышей эти движки не любят когда их сильно крутят. Я наверно перекрутил его :cool:.
На праздниках планирую купить нужные з/ч и собрать назад. Но на будущие точно буду брать другой мотор и вариатор тоже планирую :cool:.

Шайба всё же есть, я правильно понял что это она:


Собственно других там и не обнаружил.
Ремень ложиться чётко не утоплен и не торчит, собственно так и должно быть (во всяком случае в мопедах так).

На фото он чуток торчит, но это просто потому что он тупо лежит если чуть нажать пальцем ложиться как влитой.

Вованыч Реле планирую ставить параллельно штатному диодному мосту т.е. зарядка на АКБ идёт через мост как обычно, а вот на свет через РР это на всякий пожарный что бы без АКБ со светом ехать можно было. Просто без аккумулятора там под 20 вольт так лампочки все погорят.
Подшипники в колёсах сменил сразу как купил, размеры так не помню в выходные могу снять, я тут вроде их давал.
Бади Да я не раз это слышал. Тут дело в том что есть два варианта таких колёс с разными дисками (а может и больше) я оба этих варианта подержал в руках на рынке.
Один вариант действительно барахло эти из толстого металла ступица хорошо проварена в отличии от другого там она расклёпана как то в общем без сварки. Подшипники сразу сменил. Резина на вид не плохая мягкая не дубово-пластиковая они с камерами, есть без камер вот там резина действительно странная. В остальном время покажет. Да техника эта больше с уклоном на лето-мезсезония делается как везделазный тягач например дрова возить от туда куда муравей не может проехать, зимой снег чистить позже отвал съёмный сделаем, на супер проходимость зимой с такой подвеской я не рассчитываю тут лыжи по любому надо ставить хотя не кто не мешает сделать съёмные вместо колёс как сказал анатолий ф.
За износ гусяки не думаю что она будет сильно быстро изнашиваться по асфальту не зачем на ней ездить, а по грунту отжигать я тоже не планирую так же как езду по пням и корягам всяким которые могут повредить гусеницу. В остальном она такая же резина с кордом пусть  и не металлическим  как обыкновенное колесо того же квадроцикла. Ведь на таких гусеницах видел делают всесезонную технику, да и тут многие используют мб летом.

Честно говоря после работы чего то голова совсем не варит и расписать что и как я задумал сейчас навряд ли смогу. Могу лишь схему подкинуть

Позже расскажу как хочу это на МБ сделать, вспомнил что у товарища в деревне есть ДИО на з\Ч если не распродал её надо будит РР прихватизировать=)

И так поставил таки аккуратно сигналку на машину, вернулся к своей вундервафле
Покрасил низ т.к. с ним уже всё ясно и он пока останется таким как есть лишь в центре профилей просверлил симметрично отверстия для болтов за которые будет целятся передняя часть (мопедный модуль как я его обозвал :cool:)
   Зачистил от ржавчины и загрунтовал затем два слоя из баллончика, верх уже компрессором буду красить, а то баллончиков на профиля не напасёшься

Сборка. От громыхающих распорных втулок на осях решил избавится заменив их парой гаек (одна прижимает колесо другая контрящая) которые зажимают подшипник, их я регулировал так чтобы колесо не болталось и не было зажато. Фокус с распорной втулкой внутри колеса между подшипниками не удался их всё равно зажимает (подшипники).


Видно отверстия по центру для крепления модуля

Верх же тотально усилили приварив по верх погнувшихся квадратных профилей уголок после подтянули болтами профиль к уголку и приварили продольные усилители из прямоугольного профиля заварив это всё единое целое.

На деревянную платформу мотора вырезал металлическую прокладку дабы мотор не врезался/проваливался в неё, и поставил втулки в отверстия деревяшки.



Ну и испытательный пробег на этот раз не один круг по дачам и выезд за приделы на поле до магазина и на зад по ровной прямой дороге попробовал выкрутить гашетку на всю (я на моторе ограничил обороты винтиком на тяге на всякий пожарный) разогнал по ощущениям до 35-40, ощущения не передаваемые надо сказать особенно когда нос начинает поднимать при ускорении.
После прогона ни чего не отвалилось, погнулось, увело чему я очень рад. Да ехать что довольно таки мягко практически как на мопеде с полноценной подвеской.

Жара стоит без дождей пылище жуть сколько было. После выезда долго её выдувал компрессором изо всех щелей.

Дальше буду переделывать морду: крепить шарнирно за центр и укорачивать на сколько это возможно будет и задний руль с фаркопом для классического использования=).
За электрическую часть в частности РР от скутера.
Узнал что да как у мопедистов в общем фокус не выйдет =(. Меня смущал отвод от середины "световой" катушки к которому подключено РР на скутере (на схеме выше его видно) мопедисты сказали что так сделали для уменьшения мощности и следственно размера тиристора  в РР и часть катушки используется типа как дроссель. Да подключить к катушке в нашем моторе можно и это будет работать, но РР надо будет всегда держать под нагрузкой т.е. свет не выключать (и этот свет должен быть прожорливым т.е. не диоды), если выключить тиристор сгорит.
Посоветовали использовать  от мопедов с кабовским мотором аля альфа, дельта и иже с ними  только 4х контактное есть пяти оно уже такое же как на скутерах. После мне пришла идея использовать БКС от мотоциклов Минск/Восход с электронным зажиганием т.к. у них обмотка в генераторе обычная без отводов всяких. Возможно просто найду схему этого БКС и спаю сам то что отвечает за стабилизацию напряжения, зажигание та мне не нужно.